■ベースのキャンピングカー探し
とりあえず第一目標はマイクロバスベース車の改造を検討します
マイクロバスはトヨタのコースター/ニッサンのシビリアン/三菱のローザが主です、特にコースターは多くの台数が出回っています
でもターボでエアサスのタイプは少なく、中古車で探すのはかなり困難です/中古車の市場は千差万別でかなりの走行距離（１５万以上）でもかなり値段の高い物があります
その中にはキャンピングカー仕様のマイクロバスも多く出回っています、キャンピングカー仕様ですと定員が１０名以下で普通免許で運転できます

■コースター中古が
ネットでマイクロバスを探していると、博多に出物が、年式はちょっと経っていますがキャンピングカー仕様で価格が￥２００万を切っています
Ｈ５年式トヨタコースターEX　ロングボディ　4200ディーゼルターボ　エアサス　走行は１０万ｋｍです

■コースターＥＸは
ロングボディのコースターは想像以上に大きく感じました、スペックですと車幅2050/全長6950で、ロデオは幅2000、全長は6180でタイヤを前面に付け、後部にはキャリーボックスをつけていますので実際の全長は6600はあるはずで数字上は余り変わらないのですが
とても一般の駐車場に入れる気がしませんね、さっそく試乗をさせてもらいます、ミッションは5ＭＴでローはかなりギヤ比が低く、通常はセカンドから発進します
80ｋｍ/ｈまでは気持ちよい加速をしますが100ｋｍ近くになるとエンジンが頭打ちのような感じがします、オーバートップのギアが欲しいですね、
ハンドルはちょっと遊びが多く甘いような感じ、運転は意外と楽です、ちょっとクラッチが深いような気がします
内装はＦＳＰのリクライニングシートが２脚あり、後部は大きなベットルームが作れるようになっていて、流し台は貧弱です、ＦＦヒーターやプロパンガスなどは装備されていませんが、1500Ｗの大きなインバータが付いています、改造のベース車としてはなかなか良いですね
しかし、残念ながら今回はあきらめました
　　 理由は　やはりロングボディは余りにも大きすぎます、取り回しがかなり大変そうですし、ギアもオートまで無いのはベターなのですが６段のオーバートップ付が欲しい、思ったほど高速では動力性能は良くなさそう、ロデオと同じ程度でしょうか、もう少し年式の新しく走行距離の少ないのが・・・・贅沢を言えばきりがありませんが
まだロデオが修理から帰っていないため、もう一つ決心がつきませんでした
結局、博多には昼食の回転寿司を食べに行ったようなものでしたが、マイクロのキャンピングカーに試乗でき大変有意義でした
コースターを置いてあったお店では丁寧に対応していただき大変お世話になりました

今日の 山陽道は寒波で雪が振っていました、ＨＨＭさんのアベンシスがスタッドレスでしたのでＯＫでした
やはり新しい車は快適で早いね・・・最近はロデオばかりですから

広島には17：30に帰ってきました
お疲れ様