ロデオのタイヤとホイール

リアホイールのトラブル・・・ロデオのリアの荷重は鬼門です、注意が必要です
特にヒッチをつけて牽引をしたり、キャリー等で荷重を増加させることは自滅行為となります
リアのトラブルについての報告もあります

HHMさんのロデオ用にアルミホイールをオークションでGETしました
新品です　７Ｊ×１５　ＪＷＬ-Ｔ　865kgの刻印あり・・・・これで4本￥10,500はお買い得でした

ノーマルタイヤ　ブリッジストン　225/80　R15

スタッドレスタイヤ

前輪
　PIRELLI（ピレリ）　235/75R15

後輪　YOKOHAMA　GEOLANDAR　225/80R15

リアホイールと後輪を保守点検する重要性
ロデオのリアの荷重は許容いっぱいです、特にホイールと後部シャフトの点検は重要です
ＡＷＬも過去一番トラブルが多いのがリア関係です

走行中にリアのホールボルトが２本切断、スピードを出していなかったので何とかセーフ、ホイールは３本のボルトを締めなおして恐る恐る帰りました
東北の白神山地の林道走行中リアタイヤがバースト、まだ新品でした、林道を飛ばしすぎのためでしょうか
悪路でのタイヤ交換は大変でした、ジャックは必ず２本必要です、青森の町で新しいタイヤに交換
リアからゴロゴロと異音が出てきました、特に走行中に後部をベットにして寝ているとものすごく気になります
点検をしてもらうと、リアアクスルのホイールベアリングが磨耗していました、交換して静かになりました
ＧＷに東北の山形に旅行に行ったとき、後部で寝ていると微振動があります、特に高速道路で80ｋｍ/ｈを超えると発生します、帰り道の北陸道でだんだん振動が激しくなりまともに走れなくなってきました、後部の窓から走行中に身を乗り出してタイヤを点検すると、左側のタイヤが大きく振れています
スペアタイヤに替えると振動は嘘のように収まりました、原因は後部のアルミホイールが変形してすごい振動を発生しました、・・・ホイールの強度不足は大変です
リアにつけていたアルミホイールに亀裂が入りエア漏れを発生・・・センターラインホイールを中古で購入したのですが
リアのスプリングが必要以上に撓んでタイヤがボディに接触することを防ぐストッパーが脱落、カーブでは後輪のタイヤがフェンダーに接触し、FRPのホイールハウスが磨耗して穴が開いてしまいました
高速道路走行中、またもやリアから振動が発生、80ｋｍ/ｈ以上は走れません、またホイールの変形かと点検しましたが異常がなさそう
スペアタイヤに交換してみましたが余り変わりません、そのf後整備工場で後輪を持ち上げて回転させたところタイヤの振れがすごい、今回はホイールの変形ではなくタイヤの偏磨耗でした
原因はどうやらスタッドレスタイヤに交換したとき、空気圧が不足したまま走行し偏磨耗が発生し、空気圧の不足に気付いて空気圧を上げたため振動が発生

後輪の過重のため慎重にホイールを探す必要がありそうです

現在のホイールはBSの１５×７JJ　ｏｆｓｅｔ　－１４の２ピース

写真は標準のスチールホイールです
丈夫なのですがとっても重たい

AWLのロデオもホイールを８Ｊ×１５に交換します
以前購入したセンターラインのアルミホイールは後輪にクラックが入りエア漏れが発生しました
ロデオのリアは要注意です
４輪とも新しいアルミに交換
上の写真とよく似たアルミですが違います・・・このアルミは\6,250でＧＥＴ
ＳＤＫさんの近くのガソリンスタンドで組替えバランス共で４輪\3,250は安い！！
ＨＨＭさんのスタッドもここで購入することにしました

今まで後部に付いていたスペアタイヤを前方のバンパーに移設しました
後部を軽くして、キャリーボックスを背負うためです
スペアタイヤのブラケットの補強方法はまずバンパーの裏側をFBとアングルを溶接して補強します、このベースに昔JEEPにつけていたタイヤブラケットをボルトで取り付けます、 PCDはJEEPと違いますので不要のボルト2本を切断して新しいボルトを溶接します
これだけではタイヤの重量がバンパーにかかり変形してしまう恐れがありますので、フロントのシャーシーから90度に曲げた48.6の鋼管パイプを溶接してバンパーの下部をシャシーから支えます
このパイプとバンパーとをボルト接合した結果、タイヤを載せてもびくともしないようになりました

CENTER LINE　アルミホイール
サイズ 15インチ 7JJ 6穴 PCDは139.7 オフセットは-15

スタッドレスタイヤ用にヤフオクで中古を購入しましたが、２～３ヶ月走行後、後輪のアルミホイールに亀裂が入ってエア漏れが発生しました
怖いのですべてスクラップにしました
新しく新品のアルミホイールを再びヤフオクでGetしました