Ｈ5年式トヨタコースターEX ロングボディ 4200ディーゼルターボ エアサス 走行は10万km
SEIさんからの提案で急遽博多までコースターのキャンパーを見に行きます
良い車でしたが、今回は購入は延期しました
HHM/SDK/TAM/SEIの４名で、結局くるくる寿司を食べに行ったような！
ハマーに乗ってご機嫌のHHM
コースター中古をネットでマイクロバスを探していると、博多に出物が、年式はちょっと経っていますがキャンピングカー仕様で価格が￥200万を切っています
Ｈ５年式トヨタコースターEX ロングボディ 4200ディーゼルターボ エアサス
■ベースのキャンピングカー探し
とりあえず第一目標はマイクロバスベース車の改造を検討します
マイクロバスはトヨタのコースター/ニッサンのシビリアン/三菱のローザが主です、特にコースターは多くの台数が出回っています
でもターボでエアサスのタイプは少なく、中古車で探すのはかなり困難です/中古車の市場は千差万別でかなりの走行距離（１５万以上）でもかなり値段の高い物があります
その中にはキャンピングカー仕様のマイクロバスも多く出回っています
キャンピングカー仕様ですと定員が１０名以下で普通免許で運転できます
■さっそく見に行きます
3/12 ネットに掲載されたと同時にＳＥＩさんが見つけ、メールがありました、ＳＤＫ、ＴＡＭで連絡を取り合い、ちょうど明日は日曜日ですので広島から博多まで見に行くことにします
１３日の朝にはＨＨＭさんとも連絡が取れご一緒することに、8：30に廿日市に集合し9：00頃出発して博多の大宰府ＩＣに11：30に到着
■コースターＥＸは
さっそく試乗します
ロングボディのコースターは想像以上に大きく感じました
スペックですと車幅2050/全長6950で、ロデオは幅2000、全長は6180でタイヤを前面に付け、後部にはキャリーボックスをつけていますので実際の全長は6600はあるはずで数字上は余り変わらないのですが
とても一般の駐車場に入れる気がしませんね
さっそく試乗をさせてもらいます、ミッションは5ＭＴでローはかなりギヤ比が低く、通常はセカンドから発進します
80ｋｍ/ｈまでは気持ちよい加速をしますが、100ｋｍ近くになるとエンジンが頭打ちのような感じがします
オーバートップのギアが欲しいですね
ハンドルはちょっと遊びが多く甘いような感じ、運転は意外と楽です
ちょっとクラッチが深いような気がします
内装はＦＳＰのリクライニングシートが２脚あり、後部は大きなベットルームが作れるようになっていて、流し台は貧弱です
ＦＦヒーターやプロパンガスなどは装備されていませんが、1500Ｗの大きなインバータが付いています
改造のベース車としてはなかなか良いですね
内装と外装をチェック
しかし、残念ながら今回はあきらめました
理由は やはりロングボディは余りにも大きすぎます、取り回しがかなり大変そうですし、ギアもオートまで無いのはベターなのですが６段のオーバートップ付が欲しい、思ったほど高速では動力性能は良くなさそう、ロデオと同じ程度でしょうか
もう少し年式の新しく走行距離の少ないのが・・・・贅沢を言えばきりがありませんが
まだロデオが修理から帰っていないため、もう一つ決心がつきませんでした
結局、博多には昼食の回転寿司を食べに行ったようなものでしたが、マイクロのキャンピングカーに試乗でき大変有意義でした
コースターを置いてあったお店では丁寧に対応していただき大変お世話になりました
お店にはハマーがおいてありました
ハマーにちょっと試乗
今日の 山陽道は寒波で雪が振っていました、ＨＨＭさんのアベンシスがスタッドレスでしたのでＯＫでした
やはり新しい車は快適で早いね・・・最近はロデオばかりですから
広島には17：30に帰ってきました
お疲れ様