徳島での仕事は思いのほか早く終わった
今回はメンバーなので取りまとめ役は無いので気が楽だ
少し早い便に予約を変更するが。1時間に1本の特急は出たばかり・・・徳島駅で1時間ほど時間をつぶす
今回は予約はe5489でチケットレスで予約していたが、徳島駅ではICカードは使えない、仕方がないので発券したら、予約変更前の特急券が発行されていた、しばらく気が付かなかったが、席がブッキングしていて気付いた・・・2重購入になっていたので、車掌さんに説明して払い戻しにはできるようになったが、広島のみどりの窓口では1時間以上待たなくてはいかないので、精算せずに帰宅
高知での仕事が終わり、徳島までは車で送ってもらった
公共交通機関だと、高松をまわっても3時間半はかかる
車だと2時間半ほど、早く徳島のホテルに到着できた
少し、駅の周辺を歩いてみるが、食にの良さそうなところはないので、コンビニで購入となる
久しぶりのコンサル会社の仕事で高知に、新幹線を乗り換えて、高知までは4時間半。ホテルは高知駅の近くで、夕食は列車で駅弁を食べて、ホテルでビールとつまみを購入
今日は朝から山口で仕事、天気は良さそうだ、ここの組織も長い・・今回はメンバーなので若い社長と懇談
のぞみにギリで乗れたので、夕方は少し早く広島に帰る
■昨日はグローバルスコープ化について、「親テーブル1段経由」だったが、「2〜3段経由」でテナント絞り込みが必要なモデル群の処理をする
| 系統 | 対象 | モデル数 |
|---|---|---|
| 系統1 | 監査木（指摘・是正処置・チェックシート系） | 5モデル |
| 系統2 | 工程表（ネットワーク・バーチャート系） | 4モデル |
| 系統3 | 施工計画（項目・画像・セクション） | 3モデル |
| 系統4 | 安全パトロール写真 | 1モデル |
■最終テスト結果：TenantIsolationTest 33件パス（46アサーション）
建設アシストアプリケーションをマルチテナントSaaSとして「他社のデータは存在自体が見えない」状態を全モデルに実現する作業をする・・設計上の重要ポイントとして、グローバルスコープ単体ではなく、既存のIDOR(Insecure Direct Object Reference：URLのIDを書き換えて、他人のデータにアクセスする攻撃)対策トレイト（AuthorizesTenantAccess）と二重防御になっている。仮にどちらか一方に穴があっても、もう一方が守る構造で、これが大手組織のセキュリティ監査に耐えられる根拠になる
■会社IDを直接持つ主要モデル10個に、自動テナント絞り込みを適用
| 分類 | 対象モデル例 | 絞り込み方式 |
|---|---|---|
| 直接持ち | User, Project, Department など7モデル | WHERE company_id = 自社 |
| NULL＝全社共通 | テンプレート・プリセット系3モデル | WHERE company_id = 自社 OR NULL |
■途中で発覚した重大問題と解決：User モデルにスコープを適用した直後、ログイン後の画面でメモリ枯渇エラーが発生・・・原因は無限再帰
■Project配下・監査計画配下のモデル13個に適用。これらは company_id を直接持たず、親テーブル経由で絞り込む
実データで確認した効果の例
| モデル | スコープ前 | スコープ後 |
|---|---|---|
| ProjectEnvAspect | 241件（他社75件含む） | 166件（自社のみ） |
| ProjectCondition | 49件（他社23件含む） | 26件（自社のみ） |
■最終状態
テスト：TenantIsolationTest 31パス（38 assertions） 対象：A分類10 ＋ B分類13 ＝ 計23モデル完了
防府での仕事は無事に完了したが、のどの痛みが増して、声が出なくなってかなり苦しい
帰りは山陽線で徳山に向かい、新幹線で広島に
帰ると寝込んでしまったが、熱も少しある
10時から17時まで、年度研修・・・今回は主に、2026年度のEQMS,EMS改訂の説明がメインだが、大きな変更はないので、一日かけて聞くような内容は無い・・・研修が終わってから、懇親会が開催されたが、意外と参加者が少ない、新しいメンバーはあまり参加していないようだ・・時間はあまり遅くならない程度で広島に帰る
朝から台風の影響でかなり雨が降っている・・・朝食は、コンビニで購入するが、スマホを忘れてしまった・・・大雨の中、急いでコンビニに引き返す、どうやらあったので一安心・・・やれやれ、夕方まで姫路のオフィスで仕事
夕方には新幹線で新大阪に、明日は新大阪で年度研修なので、新大阪のホテルで泊まることにする
新大阪駅からホテルに行ったが、名前が間違っていた・・・スマホの地図も当てにならない・・・かなり場所は近いが、線路をまたいで反対側なので、行くのはかなり時間がかかる
今日は朝からかなりの雨が降っている
車で福崎の北の方の現場に一日中、ゆっくりと現場を楽しめた
姫路の思い出・・・神戸の現場で落ち込んでいたとき、1973年12月に姫路の新日鉄の広畑に配属され1994年8月まで・・現場のHiya所長には、大変かわいがってもらい、ここでかなり精神的にリカバリーができた・・・豪快な所長からは、はっきりと声を出せ、名前は枠いっぱいに大きな文字で書け、自信をもって何事も実施せよと教わり、これからの現場運営の大きな指針を与えられた・・現場にいた愛嬌があり元気だったお嬢と係員のKritとが、その後結婚したと聞いた・・・家は、姫路の北今宿に借り上げ社宅を借りていた
揖保川で安全担当の人からハヤ釣りを教えてもらったりした
明日から二日間は、姫路で仕事となる
台風が近づいてきて、雨がかなり降っている
朝は少し小雨が降っていたが、市電に乗って横川駅まで。今日はここで仕事となる・・・少し早く着きすぎたので、駅前のパン屋でモーニングを注文して少し時間をつぶす
現場でないので、仕事は速く終わる・・・横川のSDKさんの会社に、久しぶりに寄って、SDKさんとXさんを交えて、久しぶりに無駄話をして、また市電に揺られて帰途に
日向からR327で椎葉方面に、道の駅とうごうからR446に、途中に若山牧水の生家があり、しばらく行くと西の正倉院と言われる百済の里がある鬼神野から山を越えて渡川に
夕方には仕事も終わり、雨の中、日向市から特急で乗換て小倉まで4時間ちょっと、小倉から新幹線に乗ったが、関門トンネルを過ぎて厚狭駅で、止まったままで動かない・・浜松での人身事故の影響らしい、倍以上の時間がかかり、広島まで2時間かかる・・・疲れた
たっぷりある時間の中で、Claudeと肥大になった施工計画の作成画面について分析を実施してもらう・・・サーバからコードをダウンロードして、iPadなどでちょっとやりにくいが、Claudに読ませる・・色々と改善案を提案して、三つの改善指示書を作成してくれる・・・特急にちりんは、もうすぐ延岡に、外はいつの間にか雨となっている
宮崎までの日豊本線は長い、大分からは単線で延岡までは、曲がりくねった山の中をのんびりと走る
特急日輪は、宮崎空港まで直通の貴重な列車・・ほとんどは大分で乗換
夕方には雨は上がってきた
今日の組織の場所は、昨日の組織と余り離れていない
朝から雨が降り続いていたが、今日は一日中、デスクワーク
夕食にケンタッキーのフライドチキンを購入したが、まったく旨くなかった・・・なんじゃこれは
昨日は彦島に行ったが、今日は朝から天気は悪く、小雨が降っている
今日で、最初の組織は終わりで、明日からは違う組織となる
夕食はスーパーで購入してホテルで
朝の散歩は、西霞町から西本浦町に登り、黄金山小学校から北大河の黄幡神社に下る
ちょっと前に昔には、夜によく歩いたコースだが、今日はキクを連れて久しぶりに歩く・・・黄金山への登りははやり辛い・・・歩数は8000歩
昼から比治山のコンサルした電気工事店に、内部監査に行く・・・久しぶりに話が弾んだ
下松での仕事は予定通り、今日で完了
ここの組織も3年間ほど訪問したが、今回が最後となる
少し早く終わったが、新幹線の時間が悪く、1時間弱、徳山駅で待つ
そろそろBuild-Assistの試験運用を始めてゆくので、申し込み用の入口をつくる・・申し込みをホームページから受付して、メール認証を経て、IDの発行をする過程・・中々複雑で、難しい、ゆくゆくは電話認証も組み入れたいが、当面は、メール認証のみで運用予定
今日は朝から暖かい良い天気、散歩の後、Build-Asasistの施工計画書を手直し、やはり計画書は工事の種類、発注先によって多様な纏め方が存在して、一様な標準化したスタイルは難しい・・・試行錯誤しながら、最適を求めてゆくしかない・・・新たに、組織ごとに独自の内容が追加登録できるタイプに変更した
昼から二日間の予定で下松に出張、ちょうど良いのぞみが連絡出来て最短時間で下松駅に到着できた
三日間、VFKさんと九州で遊んだので、いよいよ資料の提出までの時間がない・・・散歩が終わるとPPTの作成を夕方まで頑張る
どうやら、全体の構成が完成した・・基本的には3年前の資料を修正するつもりだったが、3年も経つと情勢が変化して内容が陳腐化するので、ほとんど作り直し
夕方からBild-Assist（建設アシスト）の新しいページとして、施工計画書の作成に取り掛かったが、これは中々手ごわい、どこで妥協するかがポイントか
昼前に広島を出発して、新神戸から地下鉄で大倉山に、歩いてアステップ神戸に、今日はここで安全研修を実施する（研修資料にかけた工数は対価にはまったく合わないが）・・・予定通り、研修は終わって、予定より早い新幹線に乗ることができた
今回の研修のために12月後半から色々と考察をしてよい勉強となり、この結果を今回のWebアプリケーション（建設アシストシステム）を作るきっかけとなった・・・昔、BASICで徹夜してプログラミングしていた頃を思い出しながら、面白さにすっかりのめり込んでいる
帰ってから、法規制チェックリストのAI判定部分をつくる・・・やはり、このパートは簡単には行かない・・・AIの判定スピードの調整、APIとの整合、結果の受取、その都度エラーが続き、何回かテストプログラムを走らせて検証しながら作成する、さすがに研修後のなので頭が痛くなったが、何とか判定部分のプログラムを完成させて・・・今夜は終わり
