北太平洋の断崖の上で朝が明ける 北海道で初めて晴れた
1976年9月購入 当時流行りだしていたワイドタイヤを装着
TAMがJeepを購入したのは1976年(昭和51年9月)で、シビックを下取りで購入、形式はH-J58で2000ccのアストロンエンジン（4G52)を搭載し、ボディはナローJeepの最終型だった
H-J58は薄い水色のカラーであったが、納車前にディーラーでダークグリーン（ギャランのアマゾングリーン）に塗装してもらい、流行りだしていたワイドタイヤ、ウォーン電動ウインチ、大型フォッグランプ（CIBE)とフル装備にして乗っていた
この時に知り合ったVFKさんとJeep Club AWL：All Wheel Lug)をつくり、なお現在に至っている
当初はオフロード専門に廃道などを探して走っていたが、やがて自然保護や林道の舗装化が進み走れる場所は限定されていった
1994/01/29 AWL雪中行軍 吉和のJSW山小屋の前で
AWLで吉和に山小屋を建設（1981年完成）したり、恒例の雪中行軍（1979～2001）、九州にJeep Offroad Caravan（1989～1994）とJeepの活動は活発だったが、AWLのメンバーもJeepを手放す人もあり、Jeepingからキャンピングカーへと興味の対象が変わってきた
H-J58は、乗用車としてボンゴを購入したため、数年雨ざらしをしたために、錆がひどくなりシャシーからボディを降ろして下地から再塗装の大改修を1990年に完成させる・・・この時に、所有していたJH4の部品を移設して、ワイドタイヤ仕様からラグタイヤに、ウインチ、自作のロールバー撤去して軽量化、燃料タンクを軍用タイプ、ストレートフェンダーに改装し、サイドカーテン、ドアも撤去、オープン専用とした
2001年頃までは雪中行軍などで活躍していたが、興味がキャンピングカーに移行して、しばらくは倉庫で惰眠をむさぼることが多くなり、やがて車検も切れていった
2016年10月車庫から出す 埃は多いが塗装は艶がある
2016年10月に再び車検を取り、保険にも再加入して、Jeepでのソロツーリングを始めた
テントを積んで、野営をメインにゆっくりと自然を楽しむ・・多くは計画できないが、年に1度は実施している
2019/07 北海道キャラバン Jeepの荷台の上にテントを張って2週間のキャラバン
H-J58計器盤
- キャラバン本番前のエスカルゴ仕様テスト
いよいよ明日にはキャラバン出発なので、残った問題を今日には済ませなくては 昼は暑くなって仕事にならない・・・テントを張って、その上にターフを張り設定を検討・・・結局、見切り発車か 備品を取り付けて・・・時間がない - H-J58電気系統とオーディオ出張から帰って暗くなる前に電気系統とオーディオの取付を終える オーディオとしてBlueToothの50Wアンプをセット、サテライトスピーカーを購入してみたが、音はがっかり スピーカー：中華製 DC12V専用 最大入力:80W 定格入力:45W 周波数特性:75Hz~18000Hz 音圧レベル:91Db インピーダンス:4Ω Bluetoothアンプ ：ELEGIANT ステレオ スピーカー パワーアンプ デジタルアンプ ベース 増幅器 HI-FI 音質 100W 大出力 超小型
- H-J58エスカルゴ仕様に改装中今日は暑い日でした・・・荷台にセットするパネルの最終加工をして、シートの取外しを改良加工、リアオーバーハングのステーにズレ止めのピンをセットできるように アルミケースが届いたのでOD（Olive Drab）色に塗装して、リアにセット、主にキャンプ用のアイテムを収納 日本海フェリーを予約、いよいよ時間が無くなってきた・・・明日からは二日間は出張だし・・・( *´艸｀)
- H-J58デンデン虫が形に今日も朝から暑い・・荷台にテーブルを製作、Jeepバンバーからステーを取り付けようとしたが、鋼材が超硬い・・・新品のドリル刃を三つもも買ってきたが、まさしく歯が立たない ようやく2か所だけ穴が開いたので、もう妥協・・・今日はこの部分と格闘だった 荷台にテーブルを組んで、その上にテントを張ってみる、前回よりオーバーハングを長くしたので、少し後ろに移動できる
- Jeepにテント設営用のテーブルを製作今までも荷台にテーブルを作っていたが、使い勝手が悪いので作り直し・・・今日は夏のような天気 テーブルは3枚で構成しているが、今回は2枚を造り変える 特に、リアのオーバーハング部分の取付方を大幅に改善
- キャラバン用の車両用カーサイドターフ
- H-J58バッテリー交換
- H-J58をキャラバン仕様に
連続の仕事がちょっと小休止、午後から比治山のクライアントにコンサルへ、決算発表の原稿と打合せ等、帰ってからH-J58（三菱ジープ）を車庫から出して日光浴、これからキャラバン仕様に改造、寸法を確認して部品等を注文 先週終わったH-J58の車検の車検証と車検標章が郵便で届く 今日は暑い日だった、クライアントでの仕事は思ったより早く終わり、夕方からゴソゴソ さて、北海道キャラバンは無事に出発できるかな 仕事の残務もJeepの改造やキャラバン準備もやることは多い - H-J58が車検から帰ってきました1976年式Jeep H-J58の車検が切れていたので、次のキャラバンのために速太郎で車検に、旧型なのでいろいろと問題が、フェンダーのウインカーが陸運局に問い合わせた結果適合しないので、部品は三菱にないのでネットで調達：三菱ウイルスJ3タイプのウインカーランプを取り付ける 車検の速太郎は、長い間勤務していた青崎事務所の前に出来ていた この周辺はすっかり変わっている・・・あの当時建設した広島相互銀行（もみじ銀行）の建屋は解体されていた 天気が良いので皆実町から青崎まで歩いてゆく
- 天気が良いのでHJ-58で買物に
- Jeepでのキャラバンが終わり虫干し1週間にわたるH-J58でのキャラバンが終わり、後片付け・・・テントや寝袋などを虫干しします テントでのキャラバンは初めてでしたが、思ったよりは楽しくて面白い、自然の中で自由な雰囲気は若返りますね・・ほとんど快晴でしたのでオープンでの自由なJeepingは楽しかった
- 四国キャラバン最終日 阿南から広島に夜はかなりの大雨が降ったようだ・・朝には雨は上がっていたが、かなり風は強い 気温も上がらず少し肌寒い、予定通りに午前中に仕事が終わり一路、広島に 高速は余り通りたくないので徳島から吉野川沿いに西に走り、つるぎ町から山越えで坂出IC、ここから瀬戸中央道、山陽道と高速で広島に
- 四国キャラバン六日目 室戸から阿南室戸岬からR55を北上、途中で海岸線に道をそれて阿南に到着、明日から二日間は阿南で仕事 今まで訪問した時は室戸岬には何もなくほとんど印象はなかった 今回はゆっくりと海岸を歩いて太平洋の荒波と植物などを楽しむ 駐車場で声をかけてきたご夫婦も広島から旅行に来られていた 室戸のホテルはアメリカンスタイルでなかなか良かった・・朝食はパンとコーヒーが無料 室戸岬から東側の海岸をのんびりと北上して阿南に 沿道には四国行脚のお遍路さんが多い、外国人が多いのには驚かされる この沿道は海がきれいだがあまり名物や変化がない 天気は少し下り坂、うす曇りで少し風が強くなった
- 四国キャラバン五日目 那珂町からべふ峡温泉、室戸野営のR193からR195（土佐中街道）に出て、再び高知のべふ峡温泉に、剣山スーパー林道を走る予定であったが数年前から災害で寸断されて走れないとのこと、畑山温泉に向かうが日帰り入浴は不可、一気に室戸まで走り旅籠屋にチェックイン、林道まがいの道を走りかなり疲れた 野営したR193は国道とはとても信じられない悪路(狭くてカーブがきつい)、林道ですね・・通過する車もいない・・長く辛い道が続く R193での野営は早い時間から就寝して夜明けまでしっかり寝たが、やはり林道でのハードな走りはかなり疲れがのk所っているよう・・・べふ峡温泉でしばらくのんびり、剣山スーパー林道は各所が崩壊して数年前から走れないとのこと、基地となるべふ峡温泉もなんだかかなり静かなような 予定が狂ったので畑山温泉に行ってみるが、この道が林道以上に悪く長い・・・着いたら日帰り湯はできないので、まったくのお疲れさま 室戸に宿を予約して室戸に向かう
- 四国キャラバン四日目 須崎から馬路村
須崎から太平洋の海岸線を東に、横浪黒潮ラインから高知の桂浜、安芸市へと走り安田町から山岳方面に入り馬路村に、魚柳瀬からは徳島に向けての本格的な林道、通行止めとの標識があったが行ってみる・・大木屋小石川隧道を抜けると徳島県、ようやくR193に出るが、林道と変わらない酷道・・・北上し那珂町に入ったところで日が暮れたので道路横で野営 須崎から高知市内はパスをして、海岸を走って安芸市に、この先の安田氏から柚子で有名な馬路村に、温泉に入ってのんびりして、さらに奥に、道は細くなり魚柳瀬のダム湖に、ここから徳島に抜ける林道は交通止めの古い看板、ものすごい悪路の連続だったが通過することができた、夕闇が迫るころR193に合流するが、この国道は林道のような道、日が暮れたので道路横の空地で野営 - 四国キャラバン三日目 足摺から四万十川水がきれいで交通の便が良くなり近年観光スポットとして人気が出てきた柏島から足摺岬を抜けて四万十川へ、沈下橋を巡って再び愛媛県の鬼北町へ、今夜は須崎のホテルで 柏島は観光スポットとして人気が出ているが、観光用の見どころはあまりない（お土産やレストランなどはない）・・山歩きをすると険しい断崖ときれいな海が楽しめる 鬼北町は数年前に2回ほど仕事できたが、位置感覚は全く分からなかった・・・今回ようやく納得した 宇和島から四万十にかけては愛媛と高知をまたいで、地理的にわからない場所でしたが
- 四国キャラバン二日目 宇和海から柏島
せと風の丘パークで夜明け前に起きて、寒いのでうどんを作る 散歩に来られたお婆さん(失礼 こちらもお爺さん)と話が弾んだ これから宇和海の海岸沿いを走って南下、すっきり晴れ上がった中、jEEPが気持ちが良い 宇和海の海岸線は小さな半島が連続して続く、海岸線を海を見ながら走るのは気持ちが良い 今は高速が開通しているので宇和島まではすぐだが、海岸沿いは物凄く時間がかかる、当てのない旅にはちょうど良い 柏島には大同山の曲がりくねった細い道を抜けるしかなかったが、最近トンネルができて一気に柏島に行けるようになった・・・昔の山道は廃道のようになり大堂山の山頂は訪れる人もいない - 四国キャラバン初日 とびしま海道から佐田岬今週はこれから天気がよさそうなので予定通り四国キャラバンに出発、主に足摺の海岸と室戸岬の山々をウロウロして阿南で仕事をして帰宅の予定、それ以外に決めている予定はなくH-J58のテント仕様を試す目的もある 四国に渡るにはフェリーも橋も高い、トビシマ海道で最後はフェリーで今治が最安値、最短距離のようだ・・・欠点は岡村島から今治のフェリーの便数が極端に少ないこと、岡村港13:30発を狙って11:00に出発する 大洲の家族旅行村でキャンプの予定だが、まだ営業していなかった・・・次の候補の須沢キャンプ場に行くが、ここも新しい道ができて海岸のキャンプ場はなかった 野営地を探して暗くなった378号線を・・佐田岬には野営地がありそうなの、日が落ちて気温は下がり、jEEPのオープンは手がかじかむ・・・亀ヶ池温泉を見つけてほっと一息、近くのせと風の丘パークで野営、テントを設営するまで暗がりで1:30もかかった・・寝たのは11時前・・・風車の音が頭の上で・・・子守唄
- H-J58にタブレットを明日から天気も回復しそうなので四国にH-J58であての無いキャラバンに出かけます 今日は最終の調整と整備を、助手席のタブレット受台はスタイルが悪すぎるのでアルミ板を折曲げて作り直します 荷台のパレットが開かないように鍵がかかるようにします 用具を詰め込んでいるうちに夕方になってしまった
- H-J58にETC等取付けキャラバンに出かけるにはETCが必要なのでネットで購入、セットアップした機種を取付けます アンテナの受動部によい場所が無い・・なんとかウインドウの上部にブラケットを製作してセット