H-J58 幌骨の蝶ネジの紛失

紛失した蝶ネジ ユニファイアメリカ細目ネジ 3/8 24山

ジープの幌骨を固定する蝶ネジが緩んで紛失してしまった
H-J58の幌骨はMB/GPWのコピー品(?)を使っているので、ネジの規格が独特、ホームセンターで確認してみるとユニファイアメリカ(UNF)細目3/8 24山でこのネジはホームセンターには置いていなかった
ネットで調べるとモノタロウにはあったが、当然ながら蝶ネジタイプは無い
海外のネットで調べるとアメリカにこの部品はあったが、送料と手数料でかなり高価だが、仕方がないので手配した
手元に届くには2月の中旬頃

幌骨の固定に使う

アメリカのネットに見つける

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H-J58を転がして、天応から天狗城山に登る

昼からH-J58に弾薬箱をコンソールにして固定、工作が終わったところでH-J58を転がして、天応の天狗城山に登る
空気が澄んでいるのか、景色が透き通っていて遠くまですっきり、カエル岩からの眺めは絶景だ
登り45分、下り25分・・・まあ、まあか

眼下に天応の町並み

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H-J58をオープンで烏帽子岩に


4年ぶりの烏帽子岩でしたが、やはり体幹が弱ると高いところは恐怖心のほうが強くなる
最後の岩の横断ができませんでした・・・違う場所からのアタックもあるようですが、時間も夕暮れが迫っているので、今回はギブアップ・・H-J58のオープンを転がして帰りましょう

4日は、8日に豊岡で開催されるCPDSセミナーの原稿締め切りが明日なので、一日中デスクワーク・・・緊急事態宣言が関東で出るようだが、セミナーは実施のようだ
新年早々、本気モードでPPTをまとめる、22時ごろに一段落したので、途中まで編集していた烏帽子岩の動画を完成させて・・・YouTubeにアップと思ったが、よく観ると修正箇所があり、何回かの修正が手間取り、2時までかかってしまった・・・寝つきが悪く、1/5はなんとなく寝不足

烏帽子岩に登りに行きますが、途中で断念

寒波の中ジープで走る

GoProをジープにセットするためにステーを付けて撮影テスト
GoProをコントロールするためのスマホ(iPhone7)を新しいケースを購入(Oasser バイク ワイヤレス充電ホルダー)してセットする
ついでに、Youtubeで良いと言っていたオイル添加剤(スズキ機工 ベルハンマーセブン)を入れて

オートバイ用のスマホホルダーをジープにセット

JeepにGoProをセット

Jeepのヘッドレストにアルミの丸棒を加工してGoProをセットする

Jeepでの走行中の動画を撮影するためにGoProをセットしたが、位置が悪く振動に耐えられなかった
ヘッドレストの穴に合うようにアルミを加工して、その棒にGoProをセットする
これならばいろいろと位置が帰られて効果的な動画が取れそう

助手席のもセットできるので撮れる範囲が広がる

夕方にJeepで山登り

家に帰るとすっかり日は暮れて・・

昼からJeepにGoProをセットして、GoProの動画画像を確認するためのスマホをJeepに取り付けるためのステーを作る
さっそく、夕方から撮影しながら坂町のせんこう頭部に、時間が遅かったのでせんこう頭部には登らず、上条口にゆく小高い山頂に
しかし取付は失敗だった、Jeepの振動にはスマホもGoProも耐え切れない・・・また、改修が必要

上条口には小高い山頂があり、東屋がある

せんこう頭部の山頂が見える

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夕方に今日もせんこう頭部に、Jeepで登山口まで

H-J58を半年ぶりに目を覚まさせて

今日も夕方にせんこう頭部に登る・・辛いが尾根の眺めが素晴らしい・・・夕暮れの瀬戸内が素晴らしい
登山口までの足として、車庫で惰眠しているJeepを起こしてオープンで走る・・12月だが寒くなく爽快ですね

せんこう頭部山頂

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H-J58車検

1年は早い・・・もう車検、昨年は車検のあと北海道に行ったが、今年は無理だな

一日車検で1時間ちょっと

車庫の中でまたしばらくお眠り

最後の施工となったマツダ三号館

H-J58の車検予約をしていたので、昼から持ち込む、一日車検で特に修理箇所は無かった・・・まあ、北海道への4000kmしか走っていないから¥47,134でPayPay払いで5%還元

H-J58で高齢者講習に

車庫から出して、雨具を着て乗車

昼食は頂いた長浜ラーメンをつくる

免許の更新だが、高齢者講習が必要となる・・・1ヵ月前に予約をと思ったが、近くの教習所はすべて満員、仕方なく熊野町まで足を延ばす
しかし、今日は雨だがエスティマが無い・・・H-J58に幌をかけて出かける
H-J58はショックを交換してから初めての走り、走行が安定している

H-J58ショックアブゾーバ交換

ショックアブゾーバを交換 シャシーが泥で汚れているので、この後洗浄

今までのショック

新しいショックアブゾーバ

少し前に購入していたショックアブゾーバを交換します
多分、新車の時以来、交換していないはず、新しいProCOMP ES1000もそんなにハードなものではないよう、ノーマルより少し強い程度では
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H-J58のタイヤ

7.00/7.60-15 チューブも廃版で無いようです

パンクしていたH-J58の右前輪タイヤが無事に修理が終わりました

DUNLOP MADE in JAPAN

このジープのラグタイヤも造っていないために替りは無い・・・USAのファイアストーンが作っているらしく、輸入すると4万以上/1本らしい

H-J58で買物とカード発券器の修理

H-J58でいつもの業務用スーパーに買物

荷台に食料品を載せて

発券器のカード送出しユニットを外す

キッチンカーにセットしているカード発券機が良く詰まるようになった
原因はカードを繰り返し使っているので汚れがローラに付着、又はカードが汚れで密着してしまう
ピンチローラーを清掃することに

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H-J58のパンク

収穫祭に千代田に行ってパンク

帰って荷物を降ろす

タイヤを修理に出さなくては

北広島の千代田で開催される収穫祭にH-J58に牛スジカリーを積んで出発、会場の目の前で釘を踏んで右前輪のタイヤがパンク、そのまま強引に会場の裏山まで登って荷物を降ろす・・・しかし、無理がたたってチューブのバルブがホイールの中に入り込んでしまい、パンク修理材が注入できない、スペアは積んでいないので、VFKさんのスペアを借りて帰宅する
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H-J58のショックアブゾーバ

PRO CPMP ES1000 新品


H-J58用のショックアブゾーバ4本を購入、PRO COMP ES1000 さほど強力ではなさそうだが、びっくりするぐらい安かった
さっそく三菱Jeepの弱ったショックと交換してみよう

全自動充電、サルーション除去


サルーション除去、メンテナンス充電ができる大型バッテリー対応の充電器(MAX 8A)を購入・・・やはり中華製は安いね

H-J58ラジエターホース部品

送っていただいたラジエターホース上下

H-J58も1976年(昭和51年)に購入して、もう43年も経過しています
ラジエターキャップが破損したことを機会に、ラジエターホースも交換しようと思いましたが、すでに部品は無いようです
FBのつながりで三菱ジープ互助会を紹介していただきました
互助会では独自にラジエターホースを部品メーカーに発注して製作しているとのことなので領布していただきことができました
FBのジープ愛好家の皆さんにいろいろと情報を頂き連絡まで取ってもらい、大変お世話になりました

オバードライブギア

話の中で、昔から憧れだったオーバードライブ用のギアがまだ販売していることが分かりました
かなり部品代は値が張りますが、長距離には絶対欲しい部品ですね
何とか取り付けるように計画します

H-J58の荷物を降ろす

あまり天気は良くなかったが、晴れ間を狙って

H-J58は北海道から帰ったままで荷物も降ろしていない、3か月ぶりにエンジンをかけて外に出し、荷物を降ろす

洗おうと思ったが天気が良くない

キャラバンから帰ってからそのままでしたね
ずぼらも年季が入っています

H-J58のラジエータキャップを交換

破損したキャップと新品

H-J58エンジンルーム キャップを交換

破損したキャップと新品

35年も経つと破損もするか

ラジエターキャップの部品を入手するのにかなり手間取った
三菱のパーツセンターは広島から撤退している・・最近のラジエターカップはかなり形状が小さくなっている