QPJさんはJeepの前で名残惜しそう
今週末にはどうやら仕事も一段落、落札されたJeepは普通の人はやはりエンジンをかけることが出来ず、キャリアカーと船とを乗り換えながら甲府まで運送するのは無理のようなので、VFKさんの４ｔトラックで運搬する予定
今日は事前にチェックに行きます、やはり少しエンジンはかかりにくいですね
長い間ほっておくと燃料が少し下がっているようです
ようやく始動させて暖機運転、念のため６Vバッテリーを充電するため持ち帰ります
金曜日の夕方にN自動車からAbe駐車場にJeepを移動させます
土曜日(3/13)の夕方にトラックに積込み、日曜日(3/14)の早朝に出発の予定
たぶん夕方には甲府に到着するでしょう
運搬にはVFKとTAMの二人で行きます
日曜の夜はどこか温泉で泊まりたいですね、月曜日(3/15)には広島に帰ります
明日はTAMは下関に移動して仕事
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年式不明の古いＣＪ３Ｂ
取り寄せた燃料ポンプのダイヤフラム
Ｊｅｅｐの燃料を送るダイヤフラムが老朽化して燃料を送らなくなりました
いろいろ手を尽くしましたが、なかなか改善しない
しかし、なんと三菱の部品部門に問い合わせると、Ｓ３２頃のＪｅｅｐの部品がありました
さっそく取り寄せて修理を依頼します
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無理をお願いして修理中 写真は携帯のカメラなのでボケボケ
CJ3Bは無事にオークションで落札されたのですが、キャリアカーに積み込むときに、やはり燃料ポンプの不調でエンジンが始動しません
不動車の運搬は通常価格の3倍もかかるとのことで、置かせていただいたN自動車さんに無理をお願いして、燃料ポンプを取り外してもらいます
ハリケーンエンジンについている燃料ポンプはエンジンのマウント金物に近いため通常の工具ではボルトを回すことができないのであきらめていました
さすがに整備工のプロですね、工具を作りながら1時間かかって取り外していただきました
これからゴムが疲労している、ダイヤフラムの修理をしなければなりません
パーツは簡単に手に入らないのでゴム板を見つけて自作する予定
ダイヤフラムは繊維入りの耐油ゴムですので、同じような品物をゴム専門業者に探してもらうことにします
またJeepのパーツで似たようなダイヤフラムがないか確認することに
明日と明後日はTAMは大阪に出張なので探しをSDKさんに依頼
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EC-133 GERMAN ６V VINTAGEタートップバッテリー７７A
QPJさんのCJ3BのJeepは電源が６V電装です
2年前にBOSCHのバッテリーをかなり無理して手に入れたようですが、今回急に不調になってしまいました
見てもらうと、どうやら三つある槽の一つが電圧が出ないようです
ネットを探してようやく販売している店を見つけたので購入しました
ドライバッテリーなので電解液を注入すると反応が始まります
しかし、充電は十分ではないと言うことなので充電をします
お店はFLAT４さんですhttp://www.flat4.co.jp/
QPJさんの戦後すぐのモデルCJ3B もうすぐ締め切り
いろいろと散財したのでリカバーのために倉庫に秘蔵していた（?）品物を売却することに・・・・今日は一気に商品を追加した
Jeepフロントグリル
セラミックタイル切断機
SDK 依頼品の電気湯沸器
電動フィットネスバイク
後ろに大きな釜を積んでいます
なかなか程度は良く実働車ですね
岩国の錦帯橋がある公園から岩国城にロープウエイがありますが､その横に2台Jeepの木炭車が置いてあります
保存状態は可なり良く実働車のようです
ちょっと珍しいので、Jeepクラブのメンバーとしては興味をそそられます
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排気管の左下が燃料ポンプ
年期が入った左ハンドル
生産最終型のJEEP インタークーラーターボ
カイは助手席で不安そう
CJ3Bはお疲れ
QPJさんのCJ3Bはなかなかエンジンがかかりません
原因は分っているのですが、燃料が送られてこない
日曜日にSEI、SDK、TAMで燃料系統の整備にチャレンジします
一番の原因と思われる燃料ポンプの配管を外してチェックしますが、どうも配管が詰まっているようですね
仕方なく運転席の下にある燃料タンクを取り外して清掃とチェックをしまが、さすがに年代物かなりの傷み状況
タンクにはなぜかタール状の不純物が堆積、燃料の吸引口が詰まっています
燃料ポンプを解体
CJ3Bのハリケーンエンジンのキャブ
なかなか年期のはいった運転席
QPJさんのオールドジープのCJ3B改J10はようやくエンジンは廻りましたが（2009/09/13）、その後また回らなくなったので、今週また点検と修理をします
車庫から出して・・WILLYXと打ち出しのフロントグリル
QPJさんのCJ3BをTAMの車庫で長い間預かっています
もう1年以上かな？ 運搬中にエンジンの起動を試みましたが失敗、そのまま眠りについています
邪魔になると家族からのブーイングもあるのと、あまり長い期間動かしていないと本当にさび付いて動かなくなってしまうことになりそうです
今回は長い眠りから覚ますために、SDK、SEI、TAMでチャレンジします
すっきりとした秋晴れの日曜ですね
日の目を見たCJ3Bはやはりかなりおつかれのよう
さてJEEPの整備も久しぶりです
SDKさんの家の前
宗箇山登山
ヒデとカイとSDK
H-J58で行く
己斐の旧QPJ邸に放置してある、J10改J3Rもどきのエンジンを動かしに行きましたが、バッテリーが新品でも無理でした
キャブをばらして清掃する必要がありそうです
ブレーキシリンダーも錆付いてロックしてしまい、ばらして誤ってQPJさんがペダルを踏んでしまい、ブレーキオイルが漏れてアウト
動かすまではまだ時間がかかりそうですね
TAMの車庫まで牽引して帰ると、家にはVFK夫妻が
一緒に夕食をして遅くまで話が弾みました
R22の私設飛行場で これから北海道に出発です
朝から広島空港でR22用のガソリンをドラム缶1本っ購入して千代田のVFK邸に
これからR22に燃料をついで北海道キャラバンに
H-J58にガソリンを積んで
AWLメンバーのジープ3台で十方山林道を走って、樽床ダムの聖湖キャンプ場でランチ VFK、GYC、SDK、議員さん、TAM、そして横にカイもいる
ヒデとJeep 大きくなったらヒデのモノだよ
家の前で
Jeepも好きです
家の前で自動車運転 車はビッツだな
H-J58にも乗ってみる
居間で
居間でおもちゃと
H-J58はどうかな
チャイルドシートをセット
芸北の高原でロデオキャンパー
雑誌の取材とJeepingのために、先発隊はTAM,SEIで広島を9時に出発、戸河内ICで取材のOKMURAと落ち合い今日の会合場所を探索に向かい、SDKさんは昼から広島を出発、GYC,QPJは夕方７時に合流します
近くのキャンプ場を探しますが、良い場所がありませんね、掛頭山の山頂に久しぶりに上がってみましたが、山の上まで舗装路となり中継基地がいっぱいできていまね、SDKと合流し夕方に近くの温泉に入浴しに出かけ、予定通り19時ごろで暗くなった頃にQPJ,GYCが到着、さっそくビールパーティを開催、高原は850ｍぐらいあり涼しい風が吹き抜け爽快、夕食はチーズポテトプロバンス焼き（？）、ビーフシチュウ、特製野菜サラダ、その他・・昔のJeepingの話や、DVDで夜遅くまで盛り上がります
夜は星がきれいでしたが、寒いくらいでした、朝は全般的にガスが発生して小雨模様、皆、早起きで6時には朝食を開始します、ゆっくりと談笑しながら8時ごろまでのんびりし、片付けとゴミを整理して次の目的の林道ツーリングに出発、撮影を行います
今回はGYCさんが珍しくJ-54を持ってきましたので、走破の腕が落ちていないかな、AWLのロデオキャンパーはJeepの走る場所はどこでもチャレンジ、3ｔ以上ある車体を震わせて林道を走り、思いっきり林道ツーリングを楽しみ、車をお釈迦にする前に帰りましょう
久しぶりのJeepingでしたね
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3台のJeepはこれが最後
ねぐらのある谷への廃道を荷物を積んで
かなり狭い
ボランティアに参加
仁川キャンプ場で
ＧＷの前半はキャンピングカーで信州を走り回りましたので、後半は滞在型で楽しもうということで、八幡高原にある、すばらしい環境の 仁川キャンプ場で、ゆっくりと２日間滞在しようと計画、良い天気の下寝転んで本を読みながらＳＤＫ夫妻の到着をＳＥＩさんと待っていました
仁川キャンプ場でのんびりと
臥龍山へ
さて夕方に遅れて到着したSDKさんのJeepで温泉（オークランド）でゆっくりして、翌日は臥龍山の山歩きにとゆっくりと過ごしましたが、
なんせ貧乏性が身に着いたのか腰が落ち着かず、３日目は時間を持て余し我慢できず次の場所に移動することに、
粕淵の江ノ川河原で昼食を
あてもなく山を越えて島根県に粕淵付近の江の川で河原に車を乗り入れ昼の食事を、静かでゆっくりとした時間を楽しみ三瓶山に向かいます
三瓶山の東の原から、三瓶山を縦走して、三瓶温泉で汗を流し、西の原にキャンピングカーをセット
誰もいない広い草原で一泊、朝6時からすぐ近くにある簡保の宿で朝風呂です
鰐淵寺を散策
さて翌日は三瓶山から出雲の日之岬へ、島根半島の日本海側をドライブして、鰐淵寺を散策し、帰りにオープンしたばかりの斐川美人の湯に入り帰りました
斐川の美人の湯は内湯が山陰産の来待石造りです、周りが林に囲われた、大きな露天風呂がありなかなかGoodでした
東山の駐車場で雪中キャンプ
三次ＴＲＹ-Ｘの雪中行軍に参加しました、今回は吾妻山の駐車場で雪中キャンプ
我がＡＷＬからはTAM、SDK、SEI、JSW、QPJ+1で参加
久しぶりに皆さんと歓談して楽しい夜を過ごしました
夜の雪の山道でロデオでテールスライド走行の果てに側溝に落としてしまい、福山のスタックスさんにウインチで救助してもらいました
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雪中行軍をしました、雪不足で十方林道を走破することができました
しかしあまり面白くありませんね
昼の食事のときにＧＹＣが到着しました
中津川林道に雪中行軍 JSWがスノープラウを付けている
