やはりJeepは暴れ馬ですね ついつい右足に力が
今日は来週の予定の社内講演での原稿締切日
朝から頑張っていますが・・・
夕方遅くなってようやく講演の配布資料をメールで送付
夜遅くなってからパワーポイントを完全に仕上げる
気分転換にちょっと街をウロウロ
ちょっと気分転換に思い出した用事を片付けに街へ
スプリングが固いので跳ねながら、アクセルを開けると強いトルクで一気に加速、でもすぐに頭打ち
風が気持ち良いですね
1件のコメント
H-J58でちょっとお出かけ
カテゴリー: Jeep
H-J58の幌を修理
今日は少し天気が悪いですが、幌をセットしてみます
リアの幌は硬質ビニールが裂けている
サイドの幌は破棄しましたので
H-J58の幌は縫目が裂けて、一部が無くなって幌ステーに架けることができませんでした
近くのテント屋さんで修理をお願いしていました
ようやく引き取りに行って10年ぶりに幌ステーにセットしました
幌のステーはMBタイプのもので、シンプルでかっこが良い・・・当時苦労して手に入れたもの
これで雨にも大丈夫、安心して出かけられます・・・サイドの幌はありませんが、背広で乗車しない限り大丈夫です
▶この続きを見る・・・・
カレーの仕込み
煮込み終わった第二ステップのカレー
昨日煮込んだカレーの第二ステップを再び過熱して裏漉しをする・・今回のカレーは少しレシピを変更
イメージはあくどさをセーブしてさわやかに、ニンニクとショウガの量を減らして炒め玉葱とトマトをかなり増量
大型のムーラン 一気に裏漉し
業務用ブレンダ－をかけてからムーランへ
▶この続きを見る・・・・
Jeepで散歩
Jeepの助手席でカイはお供をしています ちょっと不安のようですね
オープンエアは少し寒くなったドライブが最高
元宇品の海岸はうす曇り
カイを連れて元宇品の散歩にJeepで出かける・・助手席でカイは半分はおとなしく座っているが
元宇品の海岸は、うす曇り、寒くはないが午後から天気は下り坂
Jeepでのオープンエアドライブは、このころがベストシーズン
夏のドライブは見た目には良さそうだが、直射日光と湿気などで最悪
見た目は寒そうだが、冬のオープンエアドライブはジャンパーで着込めば空気が爽快
初秋の寒くなったころが最高ですね
雪の中をオープンで走っていたら変人扱いでしょう・・・若いころはそうだったが(^^♪
H-J58のメンテナンス
ボディを丁寧にワックスがけ すべての油脂類は車検時に交換
車検が終わったJeep（H-J58)の清掃をします
ボディにワックスかけをして可動部等をCRCで潤滑
運転席回りも清掃
車体は車庫に保存していたので錆もなく10年前と全く変わらず、塗装もかなり厚く塗ってあるので傷はついていますが、まだ艶が残っています
電装品などこれから点検して幌を修理するかな・・・ボディも塗装したいな
運転するとクラッチのつながりがちょっと急で、スプリングも硬いので跳ねまわり、やはりブレーキの効きは良くありません・・・でもスパルタンな感じが楽しい
車体に移植している多くの軍用のパーツは、自衛隊のJ4C型式の払下車体から部品取りしたり、ジャンクのパーツ屋から手に入れたもの・・・もう手に入らないでしょうね
Jeep(H-J58)が車検から帰ってきました
元宇品に散歩に出かけます
土曜日は天気が回復、H-J58が8年ぶりの車検から帰ってきましたので、さっそくカイを乗せて散歩に出かけます
今日はオープンで気持ちが良い
カイも助手席でお座りして
8年目に車検が切れて、その前も4年間はほとんど乗っていなかったので、10年ぶりぐらいのドライブに出かけます
旧型のナローJeepの運転はかなり癖があって乗りにくいのですが、やはり体が覚えていますね
ハードなスプリングと快調なエンジンで、小気味よく街を走ります
Jeep H-J58を車検に
車庫から出して水洗いをする
長い間、車庫で眠っていたHJ-58を車検に出すことに
車検証を調べたら平成20年11月で切れていたので、8年間眠っていたことになる
エンジンはキャブにガソリンが送られると快調に回りだした
洗って長年の埃を落とす
埃が溜まっているが錆はない
リアゲートもそのまま
H-J58 データ
登録年度：S51/9/29
車体番号：J5801594
型式：H-J58 エンジン：4G52
車両重量：1150kg
▶この続きを見る・・・・
寝ていたJeepの目覚め
眠りから覚めたJ-58 埃だらけですがエンジンは快調です 1976（S54）製 ナローJeep最後の型式
長い間寝ていたJeepを起こしました
プラグを抜いて、シリンダーにたっぷりとオイルを注入して、ピストン周辺に油を補給、新しいバッテリーをつないでセルを回すと、燃料ポンプからガソリンがキャブに届くと一発で点火・・・しばらくはシリンダーに注入したオイルが燃えます (^^)
雨ですが、車庫から外に出してみました
エンジン周りも誇りだらけ
雨の中ですが、空の下に
Jeepで雪中行軍 ずい分昔・・・
| 強烈な寒波が来たようです 山沿いでは大雪のようですね 毎年、雪が降ったら吉和の山小屋にJeepで雪中行軍をしていました 懐かしいので編集をしてみました 久しぶりのビデオ編集はすっかり手順を忘れている・・・思い出しながら半日かかってしまいました さすがに36年前の8mmビデオに変換した元画像は画質が悪い まあ、雰囲気は楽しめますね まだ、未編集のビデオは多いので暇な時に編集しなくては |
|
|
それから10年後の1994年、スノープロウも4代目を製作 AWLはまた冬には雪中行軍に、JSAさんが山小屋を建てたので宿泊して、翌日は中津川林道に 新雪が軽くて楽しいJeepingでした 画像はDVDビデオになってかなり良くなっている |
JEEPの起動
埃をかぶったJeepのダッシュボード mitubishi HJ-58 51年式 ナロー
車庫で長い間、眠っているJeepを起こしてみる(車検はH20/11に期限切れ）
今まで完全にバッテリーが上がっていたので、バッテリーを交換（標準よりかなり小さいバッテリーに）
しばらくセルを回すと、キャブにガソリンが送られエンジンが唸りを上げる
中々調子の良い音のようだ
今年はJeepも車検を取ろう
55B24R 5時間率容量:36
やはりJeepはワイルドで良い
車庫の片付け
棚を整理して､テーブルを新設した車庫
昨日はSEIさんに手伝ってもらって､車庫の大掃除
不要材が溜まっていたのを処分し、床を高圧洗浄機で清掃
居間で不要になったテーブルを下ろして、上部に合板を敷いて養生してから、ボール盤と切断機をセット
今日は棚の材料を仕分けして、整理照明を新設します
昨年から動いていないJeepもエンジンをかけて、少し惰眠から目を覚まさします
吉和に建てたAWLの山小屋へ
雪の中で昔と変わらない山小屋
吉和の自然が素晴らしいのでAWLが設立当時、拠点としての山小屋を吉和に2年半かかってメンバーで建てました
その後、長い間（約20年）メンバーの家族でアウトドアライフを楽しみました
雪が降ったときは雪からの林道をJeepで一日がかりで除雪をして登る、恒例の雪中行軍を毎年開催していました
山小屋を建設してすぐに周辺の細い林道は二車線の立派な道路になり、山小屋の周辺も別荘地として開拓されすっかり雰囲気が変わってしまいましたので、2年半かかって作った山小屋も10年ほど前に地主に家付きで返却しました
AWLの山小屋はその後地主は隣接する人に売ってまだ現存しています
雪の中で見る山小屋は当時とあまり変わったようには見えません、外壁が緑に塗ってあるのが違和感を感じます
変形の六角形で設計した山小屋は六角堂と呼んでいました
AWLのアウトドアライフの象徴といえる山小屋でしたが、今は訪れる仲間もいません・・・・あの当時は雪が降ったらワクワクして夜中でもJeepをオープンにして走りに行った元気が懐かしいですね
▶この続きを見る・・・・
AWLの日出生台Jeepingの記録
| 懐かしい佐田半島の三崎港に仕事で行きましたので、遙か20年以上昔のAWLのジーピングのVideoを編集してみました 最近はYoutubeでアップできるので楽ちんですね 日出生台のオフロードツーリング第二回目のときです |
甲府Jeep運搬キャラバン
| 広島から甲府までVFKさんの４ｔトラックでQPJさんのOld Jeepを運搬します 時間が余り取れないので二日間で往復することに VFKさんとの二人旅 昔の知り合いを巡ったり・・・・・ウロウロ 二日間でしたが1週間旅をしたような気分です またリフレッシュして・・・いろいろと  Old Jeepを４ｔトラックで運搬（広島～甲府） 中央道の駒ヶ根SAで |
 伊吹山を見て 2010/03/14 2時半に出発、甲府には14:30に到着 |
 夕日が見えて気持ちがよい 蓼科高原の小斉の湯でちょっと温泉 |
 ペンション”ひこう船” 蓼科高原のピラタスの丘にあるペンションひこう船で14日は泊まります |
 おはぎざんまい 15日は安曇野の陽子さんの家にちょっと寄って |
 お湯では眺められない 中央道の伊那Icを出て、みはらしファームに寄り道 |
 タイヤ交換の準備 なんと雨の山陽道で前輪タイヤのバースト |
雨の高速道路でタイヤがバースト
雨の中の高速道路
22:10頃に山陽道で４ｔトラック（Hino レンジャー）の前輪が轟音とともにバースト
甲府から中央道、新名神、山陽道と走り、岡山を過ぎて早島ICの手前でした
今までの大雨が少し小雨になっていたときです
なんとかトラックをコントロールさせて路肩に、すぐ非常電話で連絡し、自力でタイヤ交換は無理なのでレスキューを頼みます
しばらくすると道路パトロール車が通りがかりしばらく待機してもらいます
23:10レスキュー車が到着、雨の中無事にタイヤ交換が終わり帰ることが出来ました
大事故にならずにホッとしました、タイヤのバーストは初めての経験です
▶この続きを見る・・・・
ペンション”ひこう船”
４人で豚しゃぶで食事をして､いろいろな話で楽しい時間を過ごしました・・お二人はお酒が飲めないので、TAMと女将さんとビールを飲み、その後は爆睡しました
蓼科高原のピラタスの丘にあるVFKさんのお友達が経営しているお宿です
こちらは４ｔトラックでスノータイヤではないので､茅野市役所まで迎えに来てもらいます・・・途中、小斉の湯で温泉を味わって雪が残っている”ひこう船”に・・・・静かなお宿でぐっすりと眠りました
公式ウエッブサイトhttp://hikousenn.com/
広島から甲府へ
12:50 中央道駒ヶ根SAで
12:20 中央アルプス空木岳を見ながら走行
QPJさんのOld Jeepを甲府までVFKさんの４ｔトラックで輸送します・・・朝、2時半に起床、3時半には山陽道広島東ICを通過、名神から中央道を走り、14:30頃には甲府昭和ICに到着、輸送先の駐車場に
しかしこのJeepは気まぐれ、エンジンが快調に起動しませんね
相手先のお店で少し話をして､16:30甲府から蓼科の友人のペンションに向かいます
16:44 八ヶ岳を見ながら蓼科へ
オールドJeepの運搬
QPJさんはJeepの前で名残惜しそう
今週末にはどうやら仕事も一段落、落札されたJeepは普通の人はやはりエンジンをかけることが出来ず、キャリアカーと船とを乗り換えながら甲府まで運送するのは無理のようなので、VFKさんの４ｔトラックで運搬する予定
今日は事前にチェックに行きます、やはり少しエンジンはかかりにくいですね
長い間ほっておくと燃料が少し下がっているようです
ようやく始動させて暖機運転、念のため６Vバッテリーを充電するため持ち帰ります
金曜日の夕方にN自動車からAbe駐車場にJeepを移動させます
土曜日(3/13)の夕方にトラックに積込み、日曜日(3/14)の早朝に出発の予定
たぶん夕方には甲府に到着するでしょう
運搬にはVFKとTAMの二人で行きます
日曜の夜はどこか温泉で泊まりたいですね、月曜日(3/15)には広島に帰ります
明日はTAMは下関に移動して仕事
▶この続きを見る・・・・
Jeep CJ3B燃料ポンプ部品
年式不明の古いＣＪ３Ｂ
取り寄せた燃料ポンプのダイヤフラム
Ｊｅｅｐの燃料を送るダイヤフラムが老朽化して燃料を送らなくなりました
いろいろ手を尽くしましたが、なかなか改善しない
しかし、なんと三菱の部品部門に問い合わせると、Ｓ３２頃のＪｅｅｐの部品がありました
さっそく取り寄せて修理を依頼します
▶この続きを見る・・・・
CJ3Bの修理
無理をお願いして修理中 写真は携帯のカメラなのでボケボケ
CJ3Bは無事にオークションで落札されたのですが、キャリアカーに積み込むときに、やはり燃料ポンプの不調でエンジンが始動しません
不動車の運搬は通常価格の3倍もかかるとのことで、置かせていただいたN自動車さんに無理をお願いして、燃料ポンプを取り外してもらいます
ハリケーンエンジンについている燃料ポンプはエンジンのマウント金物に近いため通常の工具ではボルトを回すことができないのであきらめていました
さすがに整備工のプロですね、工具を作りながら1時間かかって取り外していただきました
これからゴムが疲労している、ダイヤフラムの修理をしなければなりません
パーツは簡単に手に入らないのでゴム板を見つけて自作する予定
ダイヤフラムは繊維入りの耐油ゴムですので、同じような品物をゴム専門業者に探してもらうことにします
またJeepのパーツで似たようなダイヤフラムがないか確認することに
明日と明後日はTAMは大阪に出張なので探しをSDKさんに依頼
▶この続きを見る・・・・
6Vバッテリーが手に入りました
EC-133 GERMAN ６V VINTAGEタートップバッテリー７７A
QPJさんのCJ3BのJeepは電源が６V電装です
2年前にBOSCHのバッテリーをかなり無理して手に入れたようですが、今回急に不調になってしまいました
見てもらうと、どうやら三つある槽の一つが電圧が出ないようです
ネットを探してようやく販売している店を見つけたので購入しました
ドライバッテリーなので電解液を注入すると反応が始まります
しかし、充電は十分ではないと言うことなので充電をします
お店はFLAT４さんですhttp://www.flat4.co.jp/
オークションに出品
QPJさんの戦後すぐのモデルCJ3B もうすぐ締め切り
いろいろと散財したのでリカバーのために倉庫に秘蔵していた（?）品物を売却することに・・・・今日は一気に商品を追加した
Jeepフロントグリル
セラミックタイル切断機
SDK 依頼品の電気湯沸器
電動フィットネスバイク
さて、うまく売れますかね
まだ､倉庫にはJeepの部品があるので、またオークションに
ちょっとやるとオークションのフリがつきました
まだ､倉庫にはJeepの部品があるので、またオークションに
ちょっとやるとオークションのフリがつきました
木炭車のJeep
後ろに大きな釜を積んでいます
なかなか程度は良く実働車ですね
岩国の錦帯橋がある公園から岩国城にロープウエイがありますが､その横に2台Jeepの木炭車が置いてあります
保存状態は可なり良く実働車のようです
ちょっと珍しいので、Jeepクラブのメンバーとしては興味をそそられます
▶この続きを見る・・・・
ウィルスジープCJ3Bの修理
排気管の左下が燃料ポンプ
年期が入った左ハンドル
CJ3Bは燃料ポンプのダイヤフラムがひび割れて燃料を送らなくなっています
昨年、ゴムを上にカバーして燃料が遅れるようになったのですが、耐油性のゴムシートでないため、またも不調に・・・今回再びゴムシートをシリコンシートに交換してみます
結果は失敗です・・・シリコンシートは変形に弱く、すぐ働かなくなりました・・・・やはり耐油のゴムシートを購入しなければ
昨年、ゴムを上にカバーして燃料が遅れるようになったのですが、耐油性のゴムシートでないため、またも不調に・・・今回再びゴムシートをシリコンシートに交換してみます
結果は失敗です・・・シリコンシートは変形に弱く、すぐ働かなくなりました・・・・やはり耐油のゴムシートを購入しなければ
カイとJEEPで散歩
生産最終型のJEEP インタークーラーターボ
今朝はVFKさんのJEEPで元宇品の森に散歩です
TAMのMPVは忘年会の見送りに使いましたので、しばらくVFKさんのJEEPに
今週から寒波で寒くなるとのことでしたが、そんなには広島は感じませんね
カイはJEEPの大きなエンジン音におっかなびっくり
カイは助手席で不安そう
オールドJeep CJ3Bがついに起動
CJ3Bはお疲れ
QPJさんのCJ3Bはなかなかエンジンがかかりません
原因は分っているのですが、燃料が送られてこない
日曜日にSEI、SDK、TAMで燃料系統の整備にチャレンジします
一番の原因と思われる燃料ポンプの配管を外してチェックしますが、どうも配管が詰まっているようですね
仕方なく運転席の下にある燃料タンクを取り外して清掃とチェックをしまが、さすがに年代物かなりの傷み状況
タンクにはなぜかタール状の不純物が堆積、燃料の吸引口が詰まっています
燃料ポンプを解体
▶この続きを見る・・・・
オールドJeep CJ3Bの修理
CJ3Bのハリケーンエンジンのキャブ
なかなか年期のはいった運転席
QPJさんのオールドジープのCJ3B改J10はようやくエンジンは廻りましたが（2009/09/13）、その後また回らなくなったので、今週また点検と修理をします
オールドジープCJ3Bの整備
車庫から出して・・WILLYXと打ち出しのフロントグリル
QPJさんのCJ3BをTAMの車庫で長い間預かっています
もう1年以上かな？ 運搬中にエンジンの起動を試みましたが失敗、そのまま眠りについています
邪魔になると家族からのブーイングもあるのと、あまり長い期間動かしていないと本当にさび付いて動かなくなってしまうことになりそうです
今回は長い眠りから覚ますために、SDK、SEI、TAMでチャレンジします
すっきりとした秋晴れの日曜ですね
日の目を見たCJ3Bはやはりかなりおつかれのよう
さてJEEPの整備も久しぶりです
Jeepとヒデ宗箇山登山
SDKさんの家の前
宗箇山登山
ヒデとカイとSDK
H-J58で行く
QPJのJ10を運搬
己斐の旧QPJ邸に放置してある、J10改J3Rもどきのエンジンを動かしに行きましたが、バッテリーが新品でも無理でした
キャブをばらして清掃する必要がありそうです
ブレーキシリンダーも錆付いてロックしてしまい、ばらして誤ってQPJさんがペダルを踏んでしまい、ブレーキオイルが漏れてアウト
動かすまではまだ時間がかかりそうですね
TAMの車庫まで牽引して帰ると、家にはVFK夫妻が
一緒に夕食をして遅くまで話が弾みました